討論區主頁 軟體工程管理 捷運內湖線的問題與 CMMI | 無發表權 |
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joker | 發表時間: 2009-08-13 08:51 |
Not too shy to talk 註冊日: 2006-12-22 來自: 發表數: 31 |
Re: 捷運內湖線 內湖線為何三天兩頭停駛? 龐家驊:仲裁糾紛埋遠因
更新日期:2009/08/13 00:07 【記者許志煌卅台北報導】 捷運木柵內湖線究竟發生了什麼問題?不然,怎會三天兩頭停駛?交通部高速鐵路工程局前局長龐家驊認為,木柵內湖線停駛的原因,早在木柵線時期就已經埋下,現在的問題應該是過去的馬特拉與後來的龐巴迪系統軟體整合的問題。 繼七月十日、八月六日兩度發生停駛事件之後,捷運木柵內湖線昨天下午又陷入停駛狀態。在原來的捷運局長常岐德為示負責請辭獲准,新的局長陳樁亮十一日剛剛接任的第二天就出現停駛,似乎說明木柵內湖線停駛問題依然還沒有找到解決的辦法。 龐家驊指出,現在木柵內湖線總計使用兩套系統。原本木柵線營運時的軟體,也就是馬特拉系統,當時並沒有做好完整的交接工作,而是捷運公司自己後來想辦法解決,「自認國內軟體工程師很厲害,可以把一些無法得自於馬特拉的東西,自行設法補充」。 他說,原本的馬特拉軟體,當然必須依據新的龐巴迪系統設計需求,例如配合龐巴迪通訊要求進行修正,但是,軟體整合是一項很大的工程,可以說比硬體工程還大。他舉例提及,先前台灣高鐵公司售票系統因為軟體問題,老是出現「光怪陸離」的情況,即使處理十個月卻依然沒有把問題搞好。 龐家驊認為,軟體整合的東西沒有經過上線,就不知道問題會出在哪裡?等到上線之後,又突然發現所有的訊號統統消失。所以,他說,捷運木柵內湖線的問題,應該就是軟體整合的問題。 他表示,現在若馬特拉系統與龐巴迪系統要完成整合,很多介面必須要雙方開誠布公,大家需要配合才能夠做得非常好,否則未來還是會有問題。他說,當時,捷運木柵線是因為有仲裁的糾紛,所以問題始終沒有處理好。現在,龐巴迪系統進來,兩個系統要轉換成一個系統,軟體整合若依然沒有弄好,就會發生行控中心無法掌握列車行蹤以致停駛,這也絕對是可以預料。 |
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捷運內湖線的問題與 CMMI | joker | 2009-07-12 14:45 |
Re: 捷運內湖線的問題與 CMMI | tyrone | 2009-07-12 18:47 |
Re: 捷運內湖線的問題與 CMMI | joker | 2009-07-13 11:12 |
Re: 捷運內湖線的問題與 CMMI | rockman99 | 2009-07-13 12:38 |
Re: 捷運內湖線的問題與 CMMI | damnit | 2009-07-14 10:32 |
Re: 捷運內湖線的問題與 CMMI | tyrone | 2009-07-14 12:50 |
Re: 捷運內湖線的問題與 CMMI | alex.yin | 2009-07-16 08:56 |
Re: 捷運內湖線的問題與 CMMI | tyrone | 2009-07-16 10:21 |
Re: 捷運內湖線的問題與 CMMI | joker | 2009-08-04 08:14 |
» Re: 捷運內湖線 | joker | 2009-08-13 08:51 |
Re: 捷運內湖線 | tyrone | 2009-08-17 15:55 |
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